Nyheter og Aktivitetskalender

Fords designere er denne uken på moteuken i Milano for å snakke om den nye kompakte flerbruksbilen B-MAX, en bil hvor fargene ble inspirert av moter, møbler og avanserte tekniske dingser - såkalte "gadgets".

 - Folk liker å føle seg fantastiske og se fantastiske ut, enten de har på seg sine favorittklær eller sitter i en bil, sier Serife Celebi, leder for Ford of Europes avdeling for farge- og materialdesign, som sammen med sitt team følger nøye med på de nyeste trendene innen farger, stoffer og mønstre.

 - I motsetning til moteskaperne kan vi ikke presentere en ny serie hver 6. måned, men vi kan sørge for at våre biler er fullstendig i pakt med dagens smaks- og stilretninger, og vil fortsette å være det i mange år framover, legger hun til.

 B-MAX farger inkluderer Burnished Glow, Tectonic Silver og Nautical Blue og bygger på dagens trend om subtil luksus, den følelsen som skapes av blant annet Guccis moter.

 - Burnished Glow, et minne om en solrik høstdag, skaper en veldig naturlig følelse og er et ekko av fargene vi har sett i motevinduer og på Milanos møbelutstilling, sier Celebi, hvis lidenskap for farger, tekstiler og design kommer fra hennes oppvekst i Tyrkia, hvor hennes bestemor skapte garn fra saueull til teppelaging.

 - Tectonic Silver blander sølv med en varm antydning av gull, sier hun. - Dette er den typen luksusfarger du kan se i kolleksjonene til Versace eller Miu Miu

 - Nautical Blue er en klar metallic fargenyanse av vann, som du vil se på denne sommerens kakistoffer og i italienske moter for menn fra designere som Armani.

Den påkostede B-MAX Titanium byr også på sofistikerte pinstripe-stoffer inspirert av skreddergaten Savile Row i London, og moderne tolkninger av designere som Paul Smith.

- Relieffmønstret gir oss muligheten til å skape en spennende kontrast mellom matte og blanke overflater, som er en populær trend både innen sportsklær og moteklær for kvinner og menn, sier Celebi.

Mye bil for pengene

Mindre motor, mer utstyr

Test av fire favoritter

Kompaktbilene er den største og viktigste bilklassen i Norge. Slik har det vært i mange år. Ifølge tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken står kompaktbilene for hele 30,4 prosent av alle nye biler som selges i landet.

Sammen med bladet BIL har vi satt ti av de mestselgende og viktigste modellene i denne klassen under lupen. Bilene ble kjørt til sammen rundt 7000 kilometer. Vi har målt støy, akselerasjon og bremser for å avdekke avvik sammenlignet med fabrikkens opplysninger.

Testbilene representerer volumselgerne i klassen. Det vil si at de alle har fem dører og moderat motorisering, hvilket betyr rundt 100 hk under panseret og diesel på tanken. Fire av bilene har faktisk samme motor.

1. Ford Focus

En komplett kompaktbil som gir mye bil for pengene, selv om Focus er blant testens dyreste. Den oppleves som mer moderne enn klasseleder Golf. Focus kjører svært godt, og er stor nok til å kunne fungere som familiebil. Man blir rett og slett glad av å kjøre Focus, som dessuten tilbyr komfort- og sikkerhetsutstyr på et nivå som til nå har vært ganske fremmed i denne klassen. For eksempel styrer bilen inn i kjørefeltet igjen dersom den ufrivillig er på vei ut.

Minus for litt trangt baksete og et bagasjeromsgulv som ikke er flatt når baksetet legges ned.

Les hele testen her.

Ford of Europe melder i dag at de vil fortsette å kjøre rally-VM med Ford Fiesta RS World Rally Car  i 2012 og 2013, og at fabrikklaget i 2012 vil bestå av finske Jari-Matti Latvala og norske Petter Solberg.

Petter Solberg (37) ble rallyverdensmester i 2003 og har 13  individuelle WRC-seire knyttet til navnet sitt.  Dette er for øvrig andre gang han kjører for Ford. Første gang var i 1999, da han startet sin internasjonale rallykarriere.

Fra neste år vil laget hete Ford World Rally Team og konsernets mangeårige samarbeidspartner Castrol  har inngått en ny samarbeidsvtal med Ford for 2012 og 2013. Selve rallyvirksomheten vil også i de to kommende årene bli organisert av  

M-sport med Malcolm Wilson i førersetet..

- Med de to sjåførene som er engasjert blir dette utrolig spennende, sier Gerard Quinn, leder for Ford of Europes motorsportsvirksomhet i en kommentar. - Jari-Matti Latvala blir av mange sett på som rally-VMs raskeste sjåfør, og har vist enorm framgang både på asfalt og grus i 2011.

Med Petter Solberg får teamet tilbake en av sportens mest erfarne og entusiastiske sjåfører. Hans VM-tittel og 13 individuelle WRC-seire sier en god del om hans evner og den erfaringen han har bygget opp gjennom årene vil også være en enorm styrke for teamet, sier Quinn. 

Stadig flere Ford-eiere lar bilen lukeparkere selv

Ford satser nå omfattende og systematisk på å gjøre høyknologisk sjåførassistanse tilgjengelig i de bilklassene som et flertall av norske bilkjøpere velger. Og et stigende antall bilkjøpere tar seg råd til å velge biler som tar dem enda tryggere gjennom trafikken.

Utstyr som har slått ekstra godt an blant kjøpere av biler i C-klassen er Parkeringsassistenten. Siden C-MAX og Focus ble lansert henholdsvis rett etter årsstart i 2011 og våren 2011 har 37% av C-MAX-kjøperne og 38% av Focus-kjøperne valgt denne teknologiske løsningen.

Dette er neppe noen overraskelse for dem som vet at over en tredjedel av europeiske bilister sliter med lukeparkering, og som regel må ha flere forsøk før bilen er på plass.

Fords parkeringsassistent finner selv fram til en luke som er stor nok. Er den 20% lenger enn bilen manøvreres den perfekt på plass. Sjåføren kontrollerer pedalene og velger gir fremover eller bakover etter instrukser fra systemet, mens teknologien dreier på rattet slik det skal gjøres for å få parkert ved første gangs forsøk. 

At så vidt mange velger parkeringsassistanse har nok sammenheng med prisen på dette utstyret. På det mest populære utstyrsnivået, Titanium, får man parkeringsassistenten for et pristillegg på  kr 4500 på Focus og kr 5100 på C-MAX – og dette inkluderer også parkeringssensorer foran og bak.

Til det høyteknologiske utstyret som er tilgjengelig på Fords C-klassebiler hører også føreroppmerksomhet-overvåkning som gir varsler dersom kjøreadferden tyder på at sjåføren viser tretthetstegn, adaptiv cruisekontroll, varsling ved utilsiktet filskifte, blindsone-informasjonssystem, avstandsvarsling og trafikkskiltgjenkjenning, der de sist passerte trafikkskiltene (kun fartsgrenseskilt og forbikjøring forbudt) vises i instrumentpanelet.

Spesielt nyttig er Active City Stop, som overvåker avstanden mellom eget kjøretøy og bilen foran. Dersom denne avstanden blir for kort og sjåføren ikke viser tegn til å bremse, vil systemet selv iverksette bremsing for å hindre et sammenstøt eller redusere virkningen dersom et sammenstøt ikke er til å unngå. Dette fungerer når bilen har en hastighet på 30 km/t eller lavere.

-Det er imponerende å registrere hvor mye høyteknologisk utstyr av denne typen som er blitt tilgjengelig på våre C-klassebiler på kort tid, sier Thormod Skofsrud, administrerende direktør ved Ford Motor Norge AS. – Like imponerende er det store antall kunder som velger å investere i nettopp denne typen utstyr for å kunne bevege seg enda tryggere gjennom trafikken, sier Skofsrud. 

Nye Ford Focus er den første bilmodellen noensinne som er tildelt fire Euro NCAP-priser for avansert sikkerhetsteknologi. De fire teknologiene er Active City Stop, Filskiftevarsler, Føreroppmerksomhet-overvåkning og Avstandsvarsling.

Prisene kommer bare en måned etter at nye Ford Ranger oppnådde en historisk milepæl ved å være den eneste pickup som har mottatt den maksimale 5-stjerners sikkerhetsgraderingen fra Euro NCAP. Ranger oppnådde også det høyeste poengantall som noensinne er registrert av Euro NCAP for fotgjengerbeskyttelse, uavhengig av biltype.

Euro NCAP's priser for avanserte sikkerhetsteknologier ble lansert i 2010 som belønning til bilprodusenter som gjør ny sikkerhetsteknologi tilgjengelig. Ford er en av bare to produsenter som har fire av disse prisene, og den eneste som har oppnådd dem for en og samme modell.

– Å se en volumprodusent som Ford bli belønnet for sikkerhetsteknologier viser klart hvilken retning Ford og europeisk bilindustri tar. Tilliten er økende til at sjåførassistanseteknologier  sparer liv og reduserer skadeomfang, så prisene fremhever fordelene for kundene, sier  Michiel van Ratingen, Euro NCAP's generalsekretær.

Liv kan reddes

Det er beregnet at ca. 1.300 personer dør hvert år på europeiske veier som følge av sjåførtretthet. Fords prisbelønte Føreroppmerksomhetsovervåkning er utviklet for å oppdage tendenser i sjåførens kjøreadferd som tyder på tretthet gjennom bruk av avansert kamerateknologi. Systemet overvåker bilens posisjon i forhold til veimerkingen med et kamera i frontruten.

Ved å bruke informasjonen beregner systemet kontinuerlig hvor oppmerksom sjåføren er. Hvis systemet oppdager at sjåføren er i ferd med å bli ukonsentrert vil den først gi en svak advarsel, og dernest en kraftigere beskjed. Føreroppmerksomhetsovervåkning er tilgjengelig på nye Focus, Mondeo, S-MAX og Galaxy.

Søvnige sjåfører får beskjed

Når en sjåfør blir søvnig og mister konsentrasjonen har de en tendens til å gli ut av sin egen kjørebane og dermed foreta brå rattkorrigeringer. Fords system er utformet for å oppdage denne uregelmessige kjøreadferden, varsle sjåføren og foreslå en pause.

Fords Avstandsvarsling bruker radarteknologi til å følge med på trafikken fremme på veien. Hvis systemet oppdager et kjøretøy som bremser, senker farten eller har stoppet - og det vurderer at muligheten for et sammenstøt foreligger - vil sjåføren varsles. Bilen forbereder så bremsystemet på en slik måte at når sjåføren tråkker på bremsen vil maksimal bremsekapasitet inntreffe omgående.

Analyser av europeiske ulykkesstatistikker viser at sammenstøt bakfra representerer ca. 15 % av alle trafikkulykker som fører til personskade. Avstandsvarsling er i første rekke utviklet for å advare sjåføren og dernest forsøke å hindre sammenstøtet og i siste instans redusere virkningen av sammenstøtet.

Avstandsvarsling er i øyeblikket tilgjengelig på nye Focus, Mondeo, S-MAX, og Galaxy.

Nye Ford Ranger har laget bilhistorie ved å bli den første pickup noensinne som har oppnådd de maksimale 5 stjernene i Euro NCAPs kollisjonstestprotokoll.
 
Ranger oppnådde 89 poeng for generell sikkerhet – det høyeste som er oppnådd av en pickup og ett av de høyeste poengtallene som er registrert av Euro NCAP uavhengig av kjøretøytype. I tillegg fikk Ranger 81 poeng for fotgjengerbeskyttelse, som er det høyeste tallet Euro NCAP noensinne har tildelt et kjøretøy i denne disiplinen.
 
- Kjøretøysikkerhet er en kjerneverdi for Ford Motor Company og disse uavhengige testresultatene bekrefter at ikke bare er Ranger det høyest graderte kjøretøy i sin klasse, men en av de høyest graderte kjøretøy Euro NCAP noensinne har vurdert, sier Stephen Odell, styreformann og adm. direktør i Ford Europa. - Ingen ønsker å bli involvert i en trafikkulykke, men dersom det likevel skulle skje, har nye Ranger bevist at den gir fremragende beskyttelse både til dem som sitter i bilen - uansett alder - og til fotgjengere.
 
Euro NCAP ble etablert i 1997 og støttes av en rekke lands regjeringer, forsikringsselskaper og forbruker- og motororganisasjoner, og er den største og mest respekterte uavhengige autoritet når det gjelder kollisjonstesting i Europa.
 
I Euro NCAPs vurderinger beskrives Rangers testresultater som “oppsiktsvekkende,” med "imponerende" score innen alle testede områder.
 
Michiel van Ratingen, Euro NCAPs generalsekretær, sier: - Med så god fotgjengerbeskyttelse hever Ford Ranger uten tvil listen når det gjelder sikkerhet i pickup, som inntil nå ikke har vist seg å være sikrest.

Les hele pressemeldingen her.

Ford Fiesta kan i 2011 markere to milepæler. For det første er det 35 år siden modellen ble lansert som Fords første småbil. Dessuten er det produsert 15 millioner eksemplarer på verdensbasis, fordelt over seks modellgenerasjoner.
 
Men til tross for sine 35 år viser ikke modellen noen midtlivskrise. Den fremstår faktisk friskere enn noensinne både innvendig og utvendig.
 
15 millioner biler produsert på 35 år sier mye om modellens popularitet opp gjennom årene – og at den fortsatt er blant Europas mest solgte bilmodeller viser det faktum at bare 28 måneder etter lanseringen av den nyeste generasjonen ble bil nr. 1 million bygget.
 
Som Europas mest kjøpte småbil i 2009 og 2010 – og på vei til å bli det samme i 2011- er Fiesta en av Fords største suksesshistorier – med sterk appell til flere generasjoner bilkjøpere på grunn av tidsriktig design, gode kjøreegenskaper og drivstofføkonomiske motorer.
 
Den første Fiestaen ble produsert ved Fords spanske fabrikk i Valencia i 1976 som svar på en drivstoffkrise som nesten brakte verden ned i knestående.
 
I dag bygges Fiesta i Valencia, ved den tyske fabrikken i Kôln og i Nanjing i Kina, Rayong Thailand og Cuautitlàn i Mexico.

Les pressemeldingen

2161,5 km – fra Murmansk via Oslo til Uddevalla - på 70 liter diesel
 
2161,5 kilometer viste telleren i Ford Mondeon da den stoppet i svenske Uddevalla søndag kveld, etter å ha kjørt fra Murmansk i Russland på 70 liter diesel.

Målet var klart nok. De skulle kjøre lenger med en 100% standard Ford Mondeo stasjonsvogn på en 70-liters tank diesel enn noen annen bil i verdenshistorien. Da måtte de tilbakelegge 2456 km, som ville gitt et gjennomsnittsforbruk på, 0,283 liter pr. mil.

Les hele saken her

Ford lanserer nå et nytt utstyr som vil hindre bulker og skraper som er en kostbar del av dagliglivet i Europa, hvor man finner noen av verdens trangeste gater og parkeringsplasser.
 
Utstyret, som kalles Dørkantbeskytter, vil bli lansert i januar 2012 på Ford Focus og virker automatisk når døren åpnes. En beskyttende klaff i døren går i riktig posisjon på brøkdelen av et sekund når døren åpnes og skaper en buffer som hindrer skade på lakk og karosseri. 
 
- Dørkantbeskytteren vil bli en av de utstyrsdetaljene som vil få kunden til så si: Hvorfor var det ingen som tenkte på dette før?, sier Matthias Tensing, ingeniør hos Ford of Europe. - Det vil bli spesielt satt pris på av foreldre med barn i baksetet og de som må parkere på trange steder.

Les pressemeldingen

Som en del av sin strategi for globale høyytelsesbiler avduker Ford sin konseptbil for kommende Fiesta ST på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt. Ford Fiesta ST Concept gir klare føringer om hvordan en fremtidige Fiesta ST vil kunne se ut når den slutter seg til Focus ST i Fords globale portefølje av høyytelsesbiler.
 
Fiesta ST Concept kombinerer iøynefallende muskuløs og sportslig design med et dynamisk sportschassis og et høyytelsesdrivverk som også gir imponerende lave tall for CO2-utslipp og forbruk.
 
En global Fiesta ST vil videreføre den 35-årige Fiesta-historien når det gjelder å levere opplevelser av høye ytelser til småbilkjøpere. Ikoniske tidligere modeller omfatter Fiesta XR2 og XR2i, Fiesta RS1800 og RS Turbo, den første generasjonen Fiesta ST.

Les pressemeldingen

På årets internasjonale bilutstilling i Frankfurt lanserer Ford den minste EcoBoost-motoren noensinne, med 3 sylindere og et sylindervolum på en liter. Denne ekstremt energieffektive motoren vil først bli levert til Ford Focus, men vil senere bli tilgjengelig også i C-MAX og nye Ford B-MAX.
 
Den nye 1-literen slutter seg til en familie av EcoBoost-motorer som på global basis består av motorer fra 1,6 til 3.5 liter. Disse motorene har turbolading, direkte drivstoffinnsprøyting og en rekke andre moderne teknologier som gjør at de kan erstatte større motorer uten tap av ytelser, kombinert med lavere drivstofforbruk.
 
Den nye motoren vil komme i salg tidlig i 2012 og vil bli levert i to versjoner, med henholdsvis 100 og 120 HK og med 5- og 6-trinns manuelle girkasser. Denne motoren vil også bli tilgjengelig i Nord-Amerika, Kina og andre regioner.

Les pressemeldingen